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Par Thomas vandewalle
Face à la montée en puissance de la mobilité électrique, la question du choix de la borne de recharge est devenue centrale. Entre 3,7 kW, 7,4 kW, 11 kW ou encore 22 kW, les options sont nombreuses et les différences, parfois subtiles, peuvent prêter à confusion. Pourtant, comprendre la puissance d’une borne, c’est avant tout comprendre la vitesse de recharge, le type d’installation électrique nécessaire et la compatibilité avec son véhicule. Mais alors, concrètement quelle différence y-a-t’il entre une borne de 3,7 kW, 7,4 kW, 11 kW ou 22 kW ? Réponse !
Comprendre les notions de puissance de borne
La puissance d’une borne de recharge, exprimée en kilowatts (kW), détermine la quantité d’énergie qu’elle peut délivrer en une heure. Plus cette puissance est élevée, plus la batterie du véhicule se recharge rapidement. Mais la réalité est un peu plus nuancée, car la vitesse de charge dépend aussi du véhicule lui-même et notamment du chargeur embarqué.
Chaque voiture électrique ou hybride rechargeable possède un chargeur interne qui limite la puissance de recharge qu’elle peut accepter. Ainsi, même si vous branchez une voiture conçue pour une charge de 7,4 kW sur une borne de 22 kW, elle ne pourra pas recharger au-delà de ses propres capacités. Ce principe est essentiel pour comprendre pourquoi la borne la plus puissante n’est pas toujours la plus adaptée.
Autre facteur déterminant : le type de courant utilisé. Les bornes domestiques fonctionnent principalement en courant alternatif (AC), disponible en monophasé ou en triphasé. Le monophasé permet d’atteindre une puissance maximale de 7,4 kW. Le triphasé, quant à lui, ouvre la voie aux bornes plus puissantes, de 11 kW ou 22 kW.
Les différences concrètes entre les bornes de 3,7 kW, 7,4 kW, 11 kW et 22 kW
La borne 3,7 kW constitue souvent le premier niveau de la recharge accélérée. Elle convient parfaitement aux véhicules hybrides rechargeables, dont les batteries plus petites (autour de 10 à 15 kWh) ne nécessitent pas de puissance élevée.
La borne 7,4 kW, en revanche, s’impose comme un excellent compromis pour les conducteurs de véhicules 100 % électriques disposant d’un réseau monophasé. Elle permet de recharger la plupart des modèles du marché en une nuit, soit entre six et huit heures pour une batterie de taille moyenne (40 à 60 kWh). C’est le choix le plus courant chez les particuliers.
Viennent ensuite les bornes 11 kW et 22 kW, réservées aux installations triphasées. La borne 11 kW se destine aux particuliers équipés d’un compteur triphasé ou aux entreprises souhaitant offrir une recharge rapide à leurs collaborateurs. Elle permet de diviser presque par deux le temps de charge par rapport à une borne 7,4 kW, tout en restant parfaitement adaptée aux voitures électriques modernes.
La borne 22 kW, enfin, est la plus puissante des bornes de recharge dites « AC ». Elle s’adresse avant tout aux professionnels, flottes d’entreprises ou copropriétés où plusieurs véhicules doivent être rechargés sur un laps de temps réduit. Cependant, elle n’est réellement utile que pour les véhicules capables d’accepter une telle puissance, car la majorité des voitures actuelles plafonnent à 11 kW en courant alternatif.
Ainsi, si vous vous demandiez quelle est la différence entre une borne de 3,7 kW, 7,4 kW, 11 kW ou 22 kW, vous pouvez retenir que celle-ci est uniquement liée à la possible puissance délivrée par l’équipement. Mais choisir la bonne borne de recharge ne se résume pas à une question de puissance brute, c’est avant tout une question d’adéquation. Une borne bien choisie, installée par un professionnel certifié IRVE, assure une recharge rapide, sécurisée et pérenne, sans surcoût inutile.
Car2plug accompagne les particuliers et les entreprises dans cette démarche, en réalisant un diagnostic technique précis avant toute installation. De la définition de la puissance optimale à la mise en service complète, nous sommes présents de A à Z ! Un besoin ? Contactez-nous !
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