Dans quels cas une borne de recharge de 60kW est-elle nécessaire ?

13Oct, 26 13 octobre 2026Borne de recharge VE

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Par Thomas vandewalle

Choisir la puissance d’une borne de recharge revient souvent à chercher un équilibre. Pourquoi ? Car une puissance trop faible peut entraîner un temps d’immobilisation incompatible avec certains usages professionnels comme installer une borne très puissante sans besoin réel peut conduire à surdimensionner le projet et à engager des dépenses qui n’amélioreront pas concrètement le service rendu. Mais alors, dans cette quête d’équilibre, peut-être vous demandez-vous dans quels cas une borne de recharge de 60kW est-elle nécessaire ? On vous dit tout.

Bornes de recharge de 60 kW : qu’est-ce que cela implique ?

Pour comprendre ce que représente une puissance de 60 kW, il faut d’abord distinguer les bornes en courant alternatif (AC) des solutions en courant continu (DC). Lors d’une recharge AC, le courant fourni par le réseau doit être converti en courant continu avant d’être stocké dans la batterie. Cette conversion est effectuée par le chargeur embarqué du véhicule, dont les capacités limitent la puissance effectivement acceptée.

Avec une borne DC, cette conversion est réalisée directement au niveau de la borne. Le courant continu est envoyé vers la batterie du véhicule, ce qui permet d’atteindre des puissances nettement supérieures à celles couramment rencontrées sur les bornes AC.

Une borne de 60 kW s’inscrit ainsi dans une logique de recharge rapide. En théorie, une puissance de 60 kW correspond à 60 kWh d’énergie délivrés en une heure lorsque cette puissance est maintenue. Dans les fais, un véhicule ne reçoit pas nécessairement 60 kW pendant toute la session. La puissance réellement absorbée dépend notamment de ses caractéristiques et de la puissance DC maximale qu’il accepte.

La borne de 60 kW doit ainsi être envisagée comme un équipement répondant à un besoin opérationnel précis et non comme une solution automatiquement supérieure à une borne moins puissante.

Dans quels cas se tourner vers une borne de recharge de 60 kW ?

Le critère déterminant est le temps pendant lequel le véhicule peut rester branché. Prenons le cas d’une entreprise dont les véhicules de service rentrent à 18 heures et ne repartent que le lendemain matin. Ils disposent de nombreuses heures pour se recharger. Une infrastructure AC correctement dimensionnée peut alors être beaucoup plus cohérente qu’une borne rapide de 60 kW.

La situation est très différente lorsqu’un véhicule revient sur site avant de repartir rapidement pour une nouvelle mission. L’entreprise dispose alors d’une fenêtre de recharge beaucoup plus courte. Pouvoir transférer davantage d’énergie pendant cette période peut avoir une réelle valeur opérationnelle. Les bornes de 60 kW peuvent ainsi trouver leur place sur des sites où les rotations de véhicules sont fréquentes : certaines flottes professionnelles, plateformes logistiques, dépôts ou sites accueillant des véhicules qui ne stationnent pas suffisamment longtemps pour une recharge AC classique.

Elles peuvent également être pertinentes sur des parkings accessibles à des clients ou visiteurs de passage. Lorsque l’utilisateur reste seulement le temps d’un rendez-vous, d’une course ou d’une étape, une recharge rapide permet de récupérer davantage d’énergie pendant son stationnement.

La puissance de 60 kW peut alors constituer un niveau intermédiaire intéressant : elle répond à un besoin de rapidité sans rechercher nécessairement les puissances beaucoup plus élevées proposées par certaines infrastructures de recharge très rapide.

Le bon dimensionnement consiste finalement à ne choisir ni trop peu ni trop de puissance. Avec Car2plug, l’installation est étudiée à partir des usages réels afin de déterminer si une borne de 60 kW apporte un bénéfice concret ou si une solution différente permet d’obtenir un meilleur équilibre entre temps de recharge, infrastructure électrique et investissement. Envie d’en profiter ? Contactez-nous !